Zuvor gesehene Fahrten
| Betrieben von | Fahrzeugtyp | Abfahrtszeit | Abfahrtsort | Reisedauer | Ankunftszeit | Ankunftsort | Preis und Buchungslink |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Zug | Marshall, TX | Union Station |
Vergleichen Sie 2 Möglichkeiten, um von Marshall nach Pittsburgh zu gelangen
Unter den nachhaltigen Reisemöglichkeiten sticht Bus als gute Möglichkeit hervor, Pittsburgh zu erreichen. Die Fahrt dauert etwa 1 Tag, 6 Stunden 55 Minuten und mit Fahrpreisen ab 514.727 COP bietet er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für eine komfortable Fahrt.
Zugunternehmen
Basierend auf 5811 Bewertungen wurde das Unternehmen auf Busbud mit 4.1 Sternen bewertet. Reisende waren besonders zufrieden mit die Sitze und der Ticketzugang, beschwerten sich aber oft über WLAN. Ticketpreise von Amtrak für diese Reise beginnen bei 1.937.836 COP
Häufig gestellte Fragen zur Reise von Marshall, TX nach Pittsburgh mit dem Zug
Bitte beachten Sie, dass die hier angezeigten Fahrpläne, Routen oder Angaben zu den Busunternehmen Änderungen unterliegen oder sich zum Zeitpunkt Ihrer Reise unterscheiden können.
Wie viel kostet ein Zugticket von Marshall nach Pittsburgh?
Die günstigsten Zugtickets von Marshall nach Pittsburgh gibt es ab 1.937.836 COP. Der Durchschnittspreis für diese Zugstrecke liegt bei etwa 1.937.836 COP. Busbud empfiehlt, Tickets im Voraus zu buchen, um die Chance auf den niedrigstmöglichen Preis zu erhöhen.
Wie lange dauert die Zugfahrt von Marshall nach Pittsburgh?
Die durchschnittliche Dauer der Zugfahrt von Marshall nach Pittsburgh beträgt 1t 8Std., bei einer Entfernung von 1553 km. Der schnellste Zug bringt Sie in 1t 8Std. dorthin und wird von Amtrak betrieben.
Welche Bahnunternehmen bedienen die Strecke von Marshall nach Pittsburgh?
Mehrere führende Bahnunternehmen bedienen diese Strecke mit 1 Zügen pro Tag.
Wie lautet die früheste und die späteste Abfahrtszeit des Zuges von Marshall nach Pittsburgh?
Der früheste Zug fährt von Marshall nach Pittsburgh um 19:29 ab. Und der letzte Zug fährt um 19:29 ab.
