- ferries de Split a Supetar
Compara 2 formas de ir de Split a Supetar
Entre las opciones de viaje sostenibles, el Autobús destaca como una buena manera de llegar a Supetar. El viaje toma alrededor de 1 hora 10 minutos y, con tarifas desde solo CHF 10, ofrece una excelente relación calidad-precio por ser un viaje cómodo.
| Precio promedio | Duración promedio | Emisiones de CO₂ | Acciones | |
|---|---|---|---|---|
| Precio promedioCHF 10 - CHF 10 | Duración promedio1h 10m | 0kg CO₂e | ||
Ferry | Precio promedioCHF 12 - CHF 12 | Duración promedio20m | 4kg CO₂e |
Compañías de Ferry
Krilo Kapetan Luka ofrece 2 viajes diarios de Split a Supetar. Aunque el precio promedio de este viaje es de CHF 12, puedes encontrar boletos a partir de CHF 12. El viaje entre las dos ciudades suele tardar alrededor de 20.
Preguntas frecuentes sobre viajar de Split a Supetar en ferry
Ten en cuenta que los horarios, rutas o detalles del operador que se muestran aquí pueden actualizarse o variar al momento de tu viaje.
¿Cuánto cuesta el boleto de ferry de Split a Supetar?
Los boletos de ferry más baratos de Split a Supetar cuestan a partir de CHF 12. El precio promedio de esta ruta en ferry es de aproximadamente CHF 12. En Busbud te recomendamos comprar tus boletos con anticipación para aumentar tus posibilidades de conseguir el precio más bajo posible.
¿Cuánto dura el viaje en ferry de Split a Supetar?
El tiempo promedio de viaje en ferry de Split a Supetar es de 20m, con una distancia de 16 km. El ferry más rápido te lleva en 20m y es operado por Krilo Kapetan Luka.
¿Cuáles compañías de ferry operan la ruta de Split a Supetar?
Según Busbud, en esta ruta operan varios de los principales operadores de ferry, con 2 ferries disponibles por día.
¿A qué hora salen el primer y el último ferry de Split a Supetar?
El primer ferry sale de Split hacia Supetar a las 6:25. Y el último ferry sale a las 12:00.
¿Cuáles son las emisiones de CO₂ del viaje en ferry de Split a Supetar?
Un viaje en ferry de Split a Supetar emite aproximadamente 3.6 kg de CO₂.
